Indicatore GI 275 ADAHRS, Class I/II, Kit completo

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Indicatore GI 275 ADAHRS, Class I/II, Kit completo

Codice: AAN3887
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Prezzo:
€ 4.128,48
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Descrizione

Indicatore GI 275 ADAHRS, Class I/II, Kit completo, p/n. 010-02326-10

 

Il kit è composto da:

p/n. 010-01912-10: Kit, GI 275 ADAHRS, Class I/II

p/n. 010-02304-00: Battery Pack, GI275

p/n. 011-04809-01: Sub-Assy,Conn Kit 2, GI275

 

Se installato come indicatore di assetto primario, il GI 275 offre una maggiore affidabilità, un potenziale risparmio di peso e una manutenzione ridotta rispetto agli indicatori di assetto a vuoto soggetti a guasti. Quando il GI 275 funge da strumento principale, i piloti possono anche visualizzare l'altitudine, la velocità e la direzione sullo strumento. L'SVT opzionale sovrappone una vista topografica 3D ricca di terreno, traffico, ostacoli, segnali stradali dell'aeroporto e altro ancora all'interno della visualizzazione GI 275. L'indicatore GI 275 sovrappone anche un indicatore del percorso di volo all'interno della vista SVT, che tiene conto del vento laterale, dell'angolo di attacco e di altri fattori per mostrare esattamente dove l'aereo sta volando.

 

Lo strumento di volo GI 275 4-in-1 è approvato anche per l'installazione come strumento di volo di riserva dedicato ai display di volo Glass Panel Garmin ed è in grado di fungere da backup per una varietà di display di volo di terze parti sul mercato. Se installato come standby sul G500 TXi, GI 275 è in grado di visualizzare funzionalità di visualizzazione multifunzione aggiuntive. Per il backup delle informazioni di navigazione, un GPS VFR integrato consente una comoda guida di navigazione diretta, visualizzando le informazioni sulla posizione dell'aeromobile su una mappa in movimento. Nelle installazioni in cui il GI 275 è installato come strumento di volo primario o di riserva, è inclusa una batteria di backup di 60 minuti.

 

Caratteristiche:

Display multifunzione

A seconda della configurazione e dell'installazione, GI 275 è in grado di visualizzare funzioni e caratteristiche di pagina aggiuntive oltre a uno strumento di volo tradizionale. Queste funzionalità possono includere:

Un display multifunzione (MFD) con una mappa in movimento può visualizzare terreno, ostacoli, traffico, meteo, informazioni sullo spazio aereo, vie aeree e altro ancora.

Se interfacciati a una GTX ™ 345 o GNX ™ 375, le informazioni sul traffico possono essere visualizzate sulla pagina del traffico dedicata o sulla mappa in movimento. La tecnologia brevettata TargetTrend ™ relativa al movimento e gli avvisi sul traffico pop-up migliorano ulteriormente la consapevolezza della situazione.

Il GI 275 può anche essere interfacciato con una varietà di sistemi di traffico, tra cui selezionare Traffic Advisory (TAS) e Traffic Alert and Collision Avoidance Systems (TCAS). Gli avvisi sul traffico vengono visualizzati sulla pagina del traffico dedicata e sulla mappa in movimento.

I diagrammi dell'aeroporto SafeTaxi mostrano piste, piste di rullaggio, operatori a base fissa (FBO), hangar e altro relativamente alla posizione dell'aeromobile sulla superficie dell'aeroporto.

L'ombreggiatura del terreno incorpora contorni gialli e rossi che descrivono l'aeromobile rispettivamente a 1.000 e 100 piedi sopra il livello del suolo (AGL). Le informazioni sul terreno, nonché gli ostacoli e le informazioni del database WireAware ™ possono essere visualizzate sulle pagine del terreno e della mappa.

Il GI 275 utilizza il suo database interno del terreno e degli ostacoli per fornire avvisi acustici e visivi di prossimità del terreno, tra cui "terreno in avanti, pull up" e "ostacolo in avanti, pull up".

Se associato al ricevitore datalink GDL 69, GI 275 è in grado di visualizzare SiriusXM Aviation Weather. Può anche visualizzare il tempo del servizio informazioni di volo (FIS-B) da una GTX 345 o GNX 375.

Una pagina di informazioni sull'aeroporto visualizza una varietà di informazioni, tra cui frequenze, dimensioni della pista e altro.

Il GI 275 può essere abbinato al GRA 55/5500 e ad altri prodotti di terze parti per visualizzare un altimetro radar su una pagina dedicata. Sono inoltre disponibili annunci visivi e auditivi.

GI 275 è compatibile con l'autopilota GFC 600, nonché con una serie di autopiloti di terze parti e può sostituire l'indicatore di assetto primario installato con questi autopiloti. La compatibilità con GFC 500 è prevista entro la fine dell'anno 2020.

 

Specifiche:

Larghezza: 82,6 mm (3,25 ")

Altezza: 3,25 "(82,6 mm)

Profondità: 163,6 mm (6,44 ")

Profondità con connettore: 7,40 "(188,0 mm)

Peso dell'unità: da 0,86 kg a 1,9 libbre (1,1 kg)

Dimensione display attivo: diametro 2,69 "

Risoluzione dello schermo: 480 x 433 pixel

Voltaggio: 14/28 VDC

Intervallo di temperatura operativa: da -20 ° C a + 55 ° C

Intervallo di altitudine: da -1.500 piedi a 55.000 piedi

Classe Wi-Fi: 802.11b / g / n

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When installed as a primary attitude indicator, the GI 275 offers improved reliability, potential weight savings and reduced maintenance compared to failure-prone vacuum-driven attitude indicators. When the GI 275 serves as primary for attitude information, pilots can also view altitude, airspeed and heading on the instrument. Optional SVT overlays a rich, 3D topographic view of terrain, traffic, obstacles, airport sign posts and more all within the GI 275 attitude display. The GI 275 also overlays a flight path marker within the SVT view, which takes into account crosswind, angle of attack and other factors to show precisely where the aircraft is flying.

The 4-in-1 GI 275 flight instrument is also approved for installation as a dedicated standby flight instrument to Garmin glass flight displays and is capable of serving as a back-up to a variety of third-party flight displays on the market. When installed as a standby to the G500 TXi, the GI 275 is capable of displaying additional multifunction display features. For back-up navigation information, a built-in VFR GPS enables convenient direct-to navigation guidance, displaying aircraft position information on a moving map. In installations where the GI 275 is installed as a primary or standby flight instrument, a 60-minute back-up battery is included.

 

Features:

Multifunction Display

Depending on the configuration and installation, the GI 275 is capable of displaying additional page functions and features beyond a traditional flight instrument. These features can include:

A multifunction display (MFD) with a moving map can display terrain, obstacles, traffic, weather, airspace information, airways, and more.

When interfaced to a GTX™ 345 or GNX™ 375, traffic information can be displayed on the dedicated traffic page or moving map. Patented TargetTrend™ relative motion technology and pop-up traffic alerts further enhance situational awareness.

The GI 275 can also be interfaced to a variety of traffic systems, including select Traffic Advisory (TAS) and Traffic Alert and Collision Avoidance Systems (TCAS). Traffic advisories are displayed on the dedicated traffic page and moving map.

SafeTaxi airport diagrams display runways, taxiways, Fixed Based Operators (FBO’s), hangars and more relative to the aircraft’s location on the airport surface.

Terrain shading incorporates yellow and red contouring depicting the aircraft is 1,000 and 100 feet above ground level (AGL) respectively. Terrain information, as well as obstacle and WireAware™ database information can be viewed on the terrain and map pages.

The GI 275 uses its internal terrain and obstacle database to provide audible and visual terrain proximity alerts, including, “terrain ahead, pull up” and “obstacle ahead, pull up.”

When paired with the GDL 69 datalink receiver, the GI 275 is capable of displaying SiriusXM Aviation Weather. It can also display Flight Information Service-Broadcast (FIS-B) weather from either a GTX 345 or GNX 375.

An airport information page displays a variety of information, including frequencies, runway dimensions and more.

The GI 275 can be paired with the GRA 55/5500 and other third-party products to display a radar altimeter on a dedicated page. Visual and aural annunciations are also available.

The GI 275 is compatible with the GFC 600 autopilot, as well as an array of third-party autopilots and can replace the primary attitude indicator installed with these autopilots. GFC 500 compatibility is expected later this year (2020).

Built-in Wi-Fi enables Database Concierge, the wireless transfer of aviation databases to the GI 275. Pilots also have the option of transferring databases to the GI 275 using a USB flash drive and the GSB 15 USB charger. Databases can also be synced among multiple GI 275 flight instruments in a single cockpit. When configured to display engine information, the GI 275 can wirelessly send engine data to display within the Garmin Pilot app on Apple mobile devices. This data is also automatically synced and can also be viewed on the flyGarmin website. Wireless flight plan transfer via Bluetooth is available when the GI 275 is paired with a GPS 175, GNC 355 or GNX 375. Additional wireless functions include the sharing of GPS position and back-up attitude information with Garmin Pilot.

 

Specs:

Width: 3.25" (82.6 mm)

Height: 3.25" (82.6 mm)

Depth: 6.44" (163.6 mm)

Depth with Connector: 7.40" (188.0 mm)

Unit Weight: 1.9 lbs (0.86 kg) to 2.4 lbs (1.1 kg)

Active Display Size: 2.69” diameter

Display Resolution: 480 x 433 pixels

Operating Voltage: 14/28 VDC

Operating Temperature Range: -20°C to +55°C

Altitude Range: -1,500 ft to 55,000 ft

Wi-Fi Class: 802.11b/g/n

 

Q&A

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